RV: [Gremio-l] Por Esto!: al desnudo el tráfico
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Enviado el: lunes, 10 de abril de 2006 14:04
Para: gremio; JorgeGA
Asunto: [Gremio-l] Por Esto!: al desnudo el tráfico
Por Renán Castro y Lizandro Coronado
Con la evidente complicidad de autoridades federales locales, colusión que fue exhibida por los diarios Por Esto! y el gobierno cubano, la red de tráfico humano que opera en Quintana Roo, deja millonarias ganancias a servidores públicos federales y utiliza a pescadores quintanarroenses y yucatecos para que sus embarcaciones pesqueras, "alimenten" a yates turísticos con más de 30 cubanos por viaje, a quienes disfrazan como vacacionistas para poder introducirlos a Cozumel e Isla Mujeres, en donde son resguardados para posteriormente trasladarlos vía terrestre a los Estados Unidos.
Esta red de traficantes de personas es "liderada" por el cubano-americano Alejandro Castro Pérez, integrante de un grupo de terroristas internacionales donde se encuentran nada más y nada menos que Santiago Alvarez Fernández Magriñá y Luis Posada Carriles.
La red de "polleros" cubanos asentada en Quintana Roo, es dirigida por el cubano americano Alejandro Castro Pérez, prominente miembro de la mafia cubano-americana incrustada en la Fundación Nacional Cubano-Americana (FNCA), misma que financia con millonarias sumas en dólares el traslado de centenares de cubanos que llegan a esta entidad y posteriormente son trasladados a los Estados Unidos.
POR ESTO! de Quintana Roo publicó desde el viernes 2 de septiembre del 2005, la historia de Alejandro Castro Pérez, lo curioso es que ni la delegación regional del Instituto Nacional de Migración (INM) ni alguna otra autoridad federal intervino, lo que refleja el grado de complicidad que rodea el tráfico de indocumentados.
En esa fecha, la célula de la mafia criminal cubano-americana que ha sentado sus reales en esta entidad, ha convertido al litoral quintanarroense en una amplia "recepción de cubanos indocumentados".
Castro Pérez radica en la ciudad de Miami Florida y temporalmente lo hace en Isla Mujeres, en donde planea y opera los viajes a la isla de Cuba, para trasladar de manera ilegal a los antillanos que albergan temporalmente en hoteles y casas de seguridad asentadas en Cancún.
Como ejemplo se tienen identificados a los hoteles del centro de la ciudad, así como diversos albergues ubicados en el corredor turístico residencial Puerto Juárez-Punta Sam.
De acuerdo a un informe confidencial de autoridades federales, al cual los diarios POR ESTO! tuvieron acceso, se asienta que Castro Pérez es originario de la provincia de La Habana Cuba, de donde salió como balsero y posteriormente se unió al grupo de terroristas internacionales liderado por Santiago Alvarez Fernández Magriñá y Luis Posada Carriles, con los cuales participó en la década de los ochenta en los grupos de paramilitares que operaron en Centroamérica bajo el patrocinio de los Estados Unidos.
Operación de la célula
De acuerdo al informe confidencial, se especifica que Castro Pérez ha conformado una poderosa célula de 30 traficantes de ilegales y que además utiliza a pescadores quintanarroenses y yucatecos para que a través de embarcaciones pesqueras, que fungen como "barcos nodriza", alimenten a yates turísticos de más de 30 cubanos por viaje.
Detalla el informe que la operación se realiza con los barcos pesqueros peninsulares, los cuales se trasladan a costas cubanas en específico a las provincias de La Habana y Pinar del Río, en donde recogen su carga humana, misma que trasladan hasta aguas internacionales en donde las esperan "yates turísticos" que se encargan de la segunda parte de la operación, o sea recoger a los ilegales antillanos, mismos que son disfrazados como vacacionistas para poder introducirlos a este destino vacacional, Cozumel e Isla Mujeres, en donde son resguardados en hoteles y casas de seguridad para posteriormente trasladarlos por vía carretera a los Estados Unidos, atravesando la frontera de ese país por los estados de Tamaulipas y Nuevo León, principalmente.
En el caso de Cancún la operación de desembarco se realiza en el muelle de pescadores de Puerto Juárez, las cuales la llevan a cabo entre las tres y las cinco de la mañana, siempre protegidos por elementos de la Capitanía de Puerto y del Instituto Nacional de Migración, los cuales cobran 10 mil dólares por viaje a cada embarcación.
Los "yates turísticos" que utiliza esta poderosa banda de "polleros" son cinco, y la mayoría son resguardados en diversas marinas de Cancún e Isla Mujeres, en donde gozan de la protección que les brindan elementos de las capitanías de Puerto de esas ciudades.
De acuerdo a informes proporcionados por autoridades cubanas, tan solo en el 2005 se han detectado 22 planes de tráfico de indocumentados, de los cuales tienen plenamente identificadas a 10 embarcaciones, las cuales tres navegan con bandera estadounidense y el resto con bandera mexicana. Todas tenían como destino final las costas quintanarroenses.
De acuerdo al informe, estas naves son manejadas por una banda de 30 criminales, de los cuales 23 son de origen cubano-americano y siete mexicanos.
Castro Pérez y su millonario negocio
El cubano nacionalizado americano Alejandro Castro Pérez, de acuerdo al informe confidencial de autoridades federales, ha alcanzado un peligroso poderío gracias a la protección y financiamiento que le brinda la Fundación Nacional Cubano-Americana, situación que provocó que desplazara de este ilícito negocio a Juan Carlos Riveroll alias "El Profe", el cual hasta hace aproximadamente un año era el principal "pollero" internacional de ilegales cubanos.
Sin embargo, Castro Pérez se fortaleció luego de que Santiago Alvarez Fernández Magriñá le brindara el apoyo económico y logístico para conformar su célula criminal en Quintana Roo, en donde se desarrollan hasta cinco viajes por semana, los cuales desembarcan a más de 30 cubanos en cada uno de ellos.
Especifica el informe que por cada ilegal que introduce a los Estados Unidos, Castro Alvarez recibe cinco mil dólares estadounidenses por parte de la FNCA, mismos que cobra en la ciudad de Miami, Florida semanalmente.
Al traficante internacional se le ha comprobado que en los dos últimos meses (julio y agosto del 2005) había realizado 25 viajes aéreos Cancún-Miami, Miami-Cancún, toda vez que un reporte que proporcionaron las autoridades aeroportuarias de Cancún lo confirman a través de los registros de salida y entrada en esa terminal aérea.
En ese mismo lapso se presume que introdujo de manera ilegal a Quintana Roo a más de 200 cubanos, de los cuales 34 personas aún se encuentran hospedados en diversos hoteles de esta ciudad, en espera de que la FNCA pague la segunda parte del dinero y así los puedan trasladar a la frontera norte del país.
El traslado por vía carretera los realizan en camionetas de transporte turístico, las que cuentan con registros federales para transitar por las carreteras nacionales bajo la modalidad de transporte turístico carretero, lo que facilita su movilidad por cualquier entidad del país.
Y todo ello al llegar a la frontera con los Estados Unidos los introducen al vecino país del norte, como si fueran unos grupos más de los miles de ilegales mexicanos que diariamente se trasladan a territorio norteamericano.
Al llegar a territorio estadounidense los ilegales cubanos se acogen de inmediato a la Ley de Ajuste Cubano y a la política de "pies secos-pies mojados", misma que los acoge de inmediato para que no sean deportados nuevamente a la isla caribeña.
Por Antonio Rea
COZUMEL, 9 de abril.- Es razonable asumir la existencia de una red clandestina de apoyo a inmigrantes cubanos ilegales y es real que la gente encontrada en las costas del estado llega ya con algunos "contactos" y cierto conocimiento de la legislación mexicana, admite la comandancia del Sub Sector Naval Militar de Cozumel. La Armada de México ha encontrado en la isla y sus alrededores hasta tres precarias embarcaciones de "balseros" abandonadas en la costa o navegando a la deriva en los últimos meses.
El incidente más reciente fue el pasado 31 de marzo, cuando una lancha fue rescatada por elementos navales en Punta Venado, ya en la Riviera Maya, pero todavía parte del municipio de Cozumel.
Antes de eso, otra lancha había recalado en la parte norte de la isla y sus hasta seis ocupantes -a juzgar por la ropa abandonada y el tamaño de la embarcación- desaparecieron en la isla por la madrugada y hay quien afirma que salieron en el primer barco que pudieron abordar hacia Playa del Carmen.
Otros incidentes similares están ocurriendo cada vez con mayor frecuencia en el norte del estado, sobre todo en los municipios de Isla Mujeres y Benito Juárez.
Este sábado, el comandante del Sub Sector Naval Militar de Cozumel, capitán de navío cuerpo general diplomado de Estado Mayor, Elías de Jesús Caballero Rosas, cuestionado al respecto, admitió la posibilidad de que exista en la isla, y en toda la región, una red clandestina de apoyo a estos migrantes formada por otros cubanos que ya residen en México y por personas que los apoyan para esconderlos en casas y para sacarlos luego de la isla.
El militar afirmó que de otro modo no se entiende la forma en que personas recién llegadas a un país, que les es totalmente extraño, se muevan con aparente facilidad y en muchos casos consigan escabullirse de las autoridades.
Inclusive, dijo que el gobierno cubano llega a advertir a la Armada de México del itinerario posible de embarcaciones que salen de la isla con la idea específica de llegar a México.
Incluso, dijo el capitán Caballero Rosas, muchos de los cubanos que son asegurados por las autoridades, de inmediato dan nombres de parientes que los esperan en México, "porque saben que si alguien se hace responsable de ellos aquí no se les deporta", igualmente, dijo que muchos invocan las leyes internacionales de asilo político y realizan todos los trámites que se requieren, lo cual, insiste, sugiere que sí existe una red organizada para recibir a estas personas.
El militar negó la posibilidad de que el mayor arribo de cubanos se deba a las corrientes o a los vientos dominantes y dijo que en este caso sólo están aquellos que pierden su fuente de propulsión.
"Todos los otros llegan al estado porque hacia acá navegan", aseguró el oficial de la Armada, quien además observó que estas personas "se arriesgan demasiado" al cruzar el mar en frágiles lanchas "hechizas".
XIII Convención Científica de Ingeniería y Arquitectura
28/noviembre al 1/diciembre de 2006
Cujae, Ciudad de la Habana, Cuba
www.cujae.edu.cu/eventos/convencion
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posted by ByS @ 11:04 AM
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